La tomba si apre sulla parete tufacea, sotto la prima arcata del ponte ferroviario, esposta a N, sul lato sinistro della carrareccia che scavalca il Rio della Ficaccia.
L’ingresso, in buona parte interrato, è a livello del piano stradale. La parete tufacea è stata parzialmente tagliata per consentire migliore viabilità alla carrareccia e per la costruzione del ponte ferroviario.
Si conserva solo il lato destro del dromos che è sovrastato da una parete verticale lisciata. In corrispondenza dell’architrave della porta, piano con stipiti paralleli, si nota una risega aggettante. Non è visibile l’interno.

Di fronte all’ingresso principale della chiesa di S.Maria del Soccorso, sulla parete di tufo che costeggia il lato destro della strada comunale, in direzione dell’abitato, si apre il nucleo più cospicuo della necropoli rupestre (fig. a sinistra). Il complesso presenta allo stato attuale notevoli rimaneggiamenti ed una pesante situazione di degrado della stessa parete rocciosa, soggetta a fessurazioni e crolli, probabili cause dell’obliterazione di un vano (tomba?) individuato da Pasqui e Cozza. Si segnalano in modo particolare due tombe rupestri affiancate (9.4 e 9.5, figura a lato), entrambe con vano di facciata e camera funeraria sottostante, già edite nel secolo scorso. La ricchezza della loro architettura, l’accuratezza della decorazione ne fanno senz’altro i due monumenti più notevoli del complesso.
In prossimità della carrareccia, tra il Fosso della Ficaccia e il Fosso Nuovo, gli studiosi inglesi segnalavano le tracce di un antico percorso con direzione E-O